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裝載機問題排查
1、裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。
判斷要點：
不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發(fā)動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例?？諜n及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。
故障原因：
1)、軸承蓋或尼龍環(huán)嚴重磨損
2)、如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。
排除方法：
更換相應損壞部件即軸承蓋或尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)，重新調(diào)整軸套與軸承蓋間隙。
故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位，因而油壓顯示正常。
2、空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入后退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。
故障原因：
前進離合器主、從動片燒結抱死；前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞。
排除方法：
拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件，清洗各相關件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán)。
3、整機正常行駛過程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。
故障原因：
該擋離合器軸斷
排除方法：
更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙
4、整機行駛中突然不前進，不后退，變速工作壓力正常。
故障原因：
1)、為變速分配閥故障或（40F、50D、50F）蓄能器損壞變速閥氣控閥桿損壞
2)、進油路堵塞
3)、蓄能器油路堵塞
4)、氣控截止閥失效
排除方法：
清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥
5、整機正常工作，突然無轉向不舉升、不行走，則為彈性聯(lián)接板損壞或聯(lián)接輪打齒。
故障原因：
彈性聯(lián)接板拆斷，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，聯(lián)接輪打齒。
排除方法：
更換彈性聯(lián)接板，更換聯(lián)接輪。
6 、變速工作壓力正常，整機作業(yè)遇大負荷時，主傳動軸轉動快而有力。而整機在鏟掘作業(yè)時不能正常工作且變速油液中有治金粉末。
故障原因：
高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進離合器損壞
排除方法：
把高低速拉桿掛到低速位置，重新調(diào)整拉桿菌，更換離合器摩擦片及損壞相關部件。
7、 變矩器呼吸器竄油
故障原因：
變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內(nèi)部油路或導輪座油路堵塞，變矩器至變速箱回油管路堵塞
排除方法：
更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導輪座，清洗或更換油管。
8、變矩器有異響
故障原因：
變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動軸花鍵不對應或萬向節(jié)軸承間隙大。
排除方法：
更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動齒輪或軸承，重新調(diào)整或調(diào)整間隙。
9、整機工作正常，油溫高，輸出動力不足且變速油液中有鋁沫
故障原因：
回油濾清器堵塞，機械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損。
排除方法：
清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調(diào)整間隙。
10、低速或高速脫擋
故障原因：
操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。
排除方法：
調(diào)整各相關拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧。
1、裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。
判斷要點：
不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發(fā)動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例?？諜n及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。
故障原因：
1)、軸承蓋或尼龍環(huán)嚴重磨損
2)、如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。
排除方法：
更換相應損壞部件即軸承蓋或尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)，重新調(diào)整軸套與軸承蓋間隙。
故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位，因而油壓顯示正常。
2、空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入后退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。
故障原因：
前進離合器主、從動片燒結抱死；前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞。
排除方法：
拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件，清洗各相關件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán)。
3、整機正常行駛過程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。
故障原因：
該擋離合器軸斷
排除方法：
更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙
4、整機行駛中突然不前進，不后退，變速工作壓力正常。
故障原因：
1)、為變速分配閥故障或（40F、50D、50F）蓄能器損壞變速閥氣控閥桿損壞
2)、進油路堵塞
3)、蓄能器油路堵塞
4)、氣控截止閥失效
排除方法：
清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥
5、整機正常工作，突然無轉向不舉升、不行走，則為彈性聯(lián)接板損壞或聯(lián)接輪打齒。
故障原因：
彈性聯(lián)接板拆斷，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，聯(lián)接輪打齒。
排除方法：
更換彈性聯(lián)接板，更換聯(lián)接輪。
6 、變速工作壓力正常，整機作業(yè)遇大負荷時，主傳動軸轉動快而有力。而整機在鏟掘作業(yè)時不能正常工作且變速油液中有治金粉末。
故障原因：
高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進離合器損壞
排除方法：
把高低速拉桿掛到低速位置，重新調(diào)整拉桿菌，更換離合器摩擦片及損壞相關部件。
7、 變矩器呼吸器竄油
故障原因：
變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內(nèi)部油路或導輪座油路堵塞，變矩器至變速箱回油管路堵塞
排除方法：
更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導輪座，清洗或更換油管。
8、變矩器有異響
故障原因：
變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動軸花鍵不對應或萬向節(jié)軸承間隙大。
排除方法：
更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動齒輪或軸承，重新調(diào)整或調(diào)整間隙。
9、整機工作正常，油溫高，輸出動力不足且變速油液中有鋁沫
故障原因：
回油濾清器堵塞，機械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損。
排除方法：
清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調(diào)整間隙。
10、低速或高速脫擋
故障原因：
操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。
排除方法：
調(diào)整各相關拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧。
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